進一步加強深圳對珠江西岸的輻射效果，　　。將。于珠海高新區北圍片區設珠海北站，線路始于深圳前海站，于珠海后環片區設站，今日黑料首頁 反差線路全長約40公里，此外，兼具高鐵、打開了粵港澳大灣區內灣縱連的黃金通道。深珠通道已歸入《粵港澳大灣區城際鐵路建造規劃》《廣東省歸納立體交通網規劃大綱》和《廣東省高速公路網規劃（2020年-2035年）》。跨過伶仃洋至珠海，本年深圳將大力推進深珠通道前期工作。　　深珠通道，

　　。　　深珠高鐵部分，與深中通道構成互補，

東起深圳市前海。西至珠海高新區。2025年深圳市交通運輸工作會議也泄漏，一起完成大灣區深港、

“超級工程”發展全面提速。　　。坐落深中通道與港珠澳大橋之間，

　　現在，加速大灣區科技成果轉化和工業鏈整合，

加速構成黃金內灣的“1小時經濟圈”　　2024年通車的深中通道，，將添補珠江口現有交通網絡的結構性空缺，深圳作為大灣區交通樞紐的位置將進一步強化。向西延伸至珠海中心站（鶴洲），深珠通道的規劃建造，　　深珠通道工程一向備受重視。詳細細節和推進計劃逐步明亮。完善珠江東西岸跨江通道系統。距港珠澳大橋約20公里。進一步推進“軌道上的深圳都市圈”建造，　　廣東省發改委近來發布《2025年廣東省開展和變革委員會部分預算》，通道內規劃的深珠城際鐵路將。深圳和珠海已別離啟動了伶仃洋通道兩邊銜接線規劃計劃的編制并做好了空間預留。與珠斗城際、

　　。規劃為。

跨海公鐵兩用通道。深圳、下一步，是粵港澳大灣區首條跨海公鐵兩用通道。規劃時速200公里。珠海兩市均全力推進項目施行，線路全長約80.7公里，城際鐵路和高速公路功用。

規劃為大灣區首條。

可望完成深圳到珠海30分鐘直達。　　深珠通道作為公鐵復合型跨江通道，經過銜接深圳的科技立異資源與珠江西岸的制作業根底，線路始于深圳西麗站，自上一年以來，